L’automobile nous permet de nous déplacer quand on le désire. Cependant, lorsque vous désirez acheter une automobile, il est important de tenir compte de certains paramètres tels que la puissance du véhicule. Il est important de connaître la puissance d’une voiture, car elle va permettre d’avoir une idée du potentiel d’accélération et de reprise du véhicule. Comment connaître la puissance réelle d’une voiture ? Dans cet article, nous vous proposons la technique pour connaître la puissance réelle de votre véhicule. Puissance réelle d’une voiture qu’est-ce que c’est ? A lire aussi 4 chevaux fiscaux correspondent à combien de chevaux ? Lorsqu’on parle de puissance réelle d’une voiture, il s’agit de la puissance motrice de ce véhicule à laquelle l’énergie nécessaire pour le fonctionnement des accessoires périphériques a été déduite. Exprimée en Kilowatts kW ou en cheval vapeur Ch., elle permet de calculer la puissance fiscale de votre véhicule qui est obtenue en calculant la puissance maximale du moteur d’un véhicule au niveau des roues tout en réduisant l’énergie nécessaire au fonctionnement des accessoires périphériques. Cette puissance est relative tant à la taille du bloc moteur qu’à la vitesse de rotation des pistons qui sont généralement exprimés en tours minute. Par ailleurs, la puissance réelle est aussi la puissance maximale délivrée par une voiture au meilleur régime moteur. Elle permet de connaître l’indication réelle du potentiel d’accélération et de reprise d’une voiture. Elle est encore appelée puissance mécanique ou nominale. A lire aussi Filmé en pleine escroquerie, le taxi clandestin réclamait 247 euros à des touristes Pourquoi faut-il connaître la puissance mécanique d’un automobile ? On constate généralement dans beaucoup de pays que c’est la puissance réelle maximale du moteur qui est avisée 7sur les notices techniques des véhicules. Ainsi donc, en dehors des véhicules de France, un véhicule étranger importé en France ne bénéficiera pas de cette indication ni sur la carte grise du pays d’origine ni sur le certificat de conformité européen COC. À la place de cette indication, le nombre de chevaux vapeur ch. ou parfois le nombre de chevaux DIN » Din peut être identifié rapidement sachant que 1 cheval vapeur ou 1 cheval DIN vaut 0,736 kilowatt. Puissance DIN carte grise Aussi nommée certificat d’immatriculation, la carte grise est une véritable pièce d’identité du véhicule faisant mention d’un certain nombre d’informations sur ses caractéristiques techniques et notamment sa puissance din chevaux din. Cette dernière ne figure pas en tant que telle sur le certificat d’immatriculation. La puissance réelle d’un véhicule ne figure pas véritablement sur le certificat d’immatriculation. De nos jours, suite à l’arrivée sur le marché des véhicules hybrides et des véhicules électriques, la puissance du moteur est à présent donnée en kW et non plus en DIN. S’agissant d’un véhicule à moteur tel que les voiture, utilitaire, moto, scooter, camping-car, la puissance réelle est indiquée au niveau de la rubrique sur la carte grise en kilowatts kW d’un. Malgré cela, à partir de l’information puissance en kW mentionnée sur la carte grise, il est possible de retrouver la puissance din. Il suffit de faire un petit calcul. En sachant que 1 din est égal à 0,736 kW vous pouvez facilement connaître la puissance en KW en passant par une règle de trois. Vous pourriez aussi adorer

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Nos voisins anglais, toujours partants pour des préparations extravagantes ont trouvé un moyen original de préparer une 2CV. Sparrow Automotive propose des kits de conversion pour monter un flat BMW dans le châssis de la célèbre Citroën ! La voiture peut revecoir des twins allant de 850 à 1200 cm3 qui développent des puissances de 70 à 125 chevaux. Le bloc allemand peut ensuite être accouplé à une boîte de 2CV à 4 rapports ou de Citroën GS/A à 4 ou 5 vitesses. Sur la voiture de la vidéo ci-dessous, la voiture hérite d'un flat de BMW 1100 S de 110 chevaux qui permet à la "deuche" d'abattre de 0 à 100 km/h en 9 secondes. Et bien emmenée sur le circuit de Mallory Park, cette 2CV franco-allemande arrive à doubler beaucoup plus gros et puissant qu'elle ! Fichier joint manquant

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Calculez votre budget automobile Libellé Coût au km € Coût à l'année € Coût total € Proportion Coût total 0,000 0 0 100,0 % Coût du véhicule 0,000 0 0 0,0 % Coût carburant 0,000 0 0 0,0 % Coût assurance 0,000 0 0 0,0 % Risques non assurés 0,000 0 0 0,0 % Coût pneus 0,000 0 0 0,0 % Coût vidange 0,000 0 0 0,0 % entretien 0,000 0 0 0,0 % Coût lavage 0,000 0 0 0,0 % Coût garage 0,000 0 0 0,0 % Coût PV et autres 0,000 0 0 0,0 % Prorata carburant sur coût total 0,0 % Kilométrage total parcouru 0 km Combien coûte une voiture, une moto ou un camion au kilomètre et à l'année ? De nombreux éléments sont à prendre en compte. Pour vous faciliter la tâche, utilisez l'outil de calcul ci-dessus et vous connaîtrez le coût de revient réel de votre véhicule. Usages possibles de cette page de calcul du coût de revient d'un véhicule Véhicule personnel Vous possédez votre propre véhicule et souhaitez en établir le budget. Vous pouvez aussi anticiper le coût d'un véhicule avant son acquisition. Modalités de financement Vous pouvez faire des simulations en fonction des modalités de financement et voir ainsi l'impact sur le coût de revient au kilomètre. Si vous pensez financer votre voiture par un emprunt rendez-vous sur la page des emprunts bancaires. Location de véhicule Si vous louez un véhicule pour quelques jours ou sur une longue période, entrez soit le prix global de la location dans la cellule "Coût initial du véhicule" soit le prix de la journée de location dans la cellule "Echéances du crédit" et indiquez le nombre de jours de location dans les cellules "Durée du crédit". N'entrez rien dans les cellules relatives aux entretiens, lavage, pneumatiques, etc... Pour les risques non assurés, voyez en fonction de la franchise qui vous sera retenue en cas de problème, mais il y a tout à parier qu'il vous faudra cocher la case "Fort". Comparer le coût de deux véhicules Grâce à cet outil de calcul, vous pouvez facilement faire des estimations et des comparaisons entre deux ou plusieurs véhicules, comme par exemple un modèle essence et le même modèle en version diesel ou GPL. Attention, pour que le comparatif soit juste vous devez estimer correctement le kilométrage que le véhicule est capable de faire. A titre d'exemple Un cyclomoteur parcourt rarement plus de kms moteur 2 temps. Plus la cylindrée d'une moto est élevée plus la capacité à faire des kilomètres est forte, mais une forte puissance au litre de cylindrée réduit la longévité du moteur. Une motorisation diesel à une espérance de vie bien supérieure à une motorisation essence presque 50% de plus le gasoil étant plus gras, les cylindres sont mieux graissés. Le GPL réduit l'espérance de vie du moteur d'environ 20 % le gaz est sec, il ne graisse en aucun cas les cylindres. Vous pouvez aussi comparer le coût au kilomètre pour un même véhicule, selon le kilométrage annuel, ou selon si l'achat se fait au comptant ou à crédit, ou encore si vous l'achetez neuf ou d'occasion, etc... Flotte de véhicules Si vous êtes une entreprise, une association etc... que vous possédez un ou plusieurs véhicules professionnels, ce module de calcul vous permettra d'en évaluer avec précision le coût de revient. Définition des termes du budget automobile Monnaie Si vous souhaitez convertir une monnaie dans une autre devise, allez sur la page Taux de change des monnaies. Coût initial du véhicule C'est la somme totale dépensée lors de son achat, c'est à dire y compris les frais de transport, de carte grise, etc... Si vous l'avez acheté à crédit, inscrivez seulement les sommes que vous avez déboursées au départ. Dans le cas d'un achat avec prime à la casse ou autres primes, inscrivez le résultat du coût d'achat moins celui de la prime. Veuillez cependant considérer que votre prime réelle doit tenir compte de la valeur à laquelle vous auriez pu vendre facilement votre ancien véhicule. Par exemple une prime à la casse de € pour l'achat d'une voiture électrique en contre-partie d'une vieille voiture diesel. Si cette dernière peut être vendue € en toute facilité, alors votre prime réelle ne s'élève plus qu'à € ! Mensualités ou échéances du crédit Entrez ici les mensualités ou autres termes du ou des crédits que vous contractez pour ce véhicule. Si vous avez besoin de faire une simulation de crédit, rendez-vous sur la page Calculer les échéances d'un emprunt, d'un crédit. Durée du crédit Si vous avez pris un crédit pour financer votre véhicule, indiquez la durée de celui-ci. Si vous pensez revendre votre véhicule avant la fin du crédit, soit vous ajustez la durée du crédit avec la durée d'utilisation et décomptez le montant du remboursement anticipé du crédit sur le prix de revente, soit vous indiquez la durée réelle du crédit et gardez intacte l'intégralité du prix de revente. Durée d'utilisation La durée d'utilisation conditionne grandement le coût de revient d'un véhicule. Essayez d'évaluer cette durée ou faites différentes simulations afin de vous faire une idée assez précise. Si vous pensez revendre votre véhicule avant la fin du crédit, ajustez alors la durée du crédit sur la durée d'utilisation et retranchez du prix de revente le montant du remboursement anticipé du crédit. Prix de revente estimé A moins de conserver son véhicule jusqu'à la fin, il est courant de le revendre après quelques années de bons et loyaux services. De ce fait, le coût d'amortissement en est modifié. D'une part par un kilométrage plus faible et d'autre part par une récupération du coût d'achat. Lorsque vous vous séparerez de votre véhicule pour en changer, vous en retirerez probablement un certain prix à moins qu'il ne parte à la casse automobile que vous pourrez défalquer du coût global. Bien qu'il ne soit pas facile d'estimer à l'avance le prix effectif de revente, n'oubliez pas ce poste car il a un impact non négligeable. Il n'est pas facile de l'évaluer, d'autant que vous n'avez certainement aucune idée de l'acheteur potentiel. Pourtant des différences notables vont apparaitre sur le coût d'amortissement du véhicule. Au besoin, faites différentes simulations et voyez les résultats. L'argus de l'automobile peut vous apporter quelques réponses, tout comme le marché du véhicule d'occasion. Ne soyez pas trop optimiste lors de cette évaluation, au risque d'avoir un coût de revient kilométrique plus faible que la réalité. Distance parcourue Encore plus que la durée d'utilisation, la distance parcourue conditionne le coût de revient kilométrique du véhicule. Cette valeur doit obligatoirement être saisie pour que les calculs puissent être réalisés. Essayez de l'évaluer le plus justement possible. Vous pouvez l'indiquer sur différentes périodes de temps ou encore sur la période totale d'utilisation du véhicule km en tout. Carburant Entrez ici simplement le prix au litre du carburant que vous utilisez. Les tarifs des carburants étant en perpétuelle fluctuation, le plus simple consiste à inscrire le tarif actuel. Vous aurez une vision instantanée des résultats à ce jour. Vous pouvez bien sûr faire varier ce tarif pour vous donner une idée, une projection sur une autre période de la vie du véhicule si vous le jugez utile. Électricité La voiture électrique prend de plus en plus d'importance dans le paysage automobille. Si vous souhaitez utiliser cette page de calcul pour établir le coût de revient d'une voiture électrique, l'ensemble des critères restent identiques, mais au lieu de renseigner les champs de "consommation de carburant" et "prix du carburant", renseignez le "coût de la recharge" et l'"autonomie électrique". Note au sujet de la voiture électrique Etant donné le faible recul sur l'espérance de vie d'une voiture électrique, il va être difficile d'évaluer la durée d'utilisation. Un moteur électrique est un organe qui peut vivre de nombreuses décennies. Par contre les batteries sont le point névralgique. Leur durée d'utilisation est assez limitée dans le temps. A titre d'exemple, le constructeur Tesla garantit ses batteries pendant 8 ans, kilométrage illimité, ce qui est déjà une belle prouesse. Plus votre kilométrage annuel est élevé plus le coût de revient kilométrique sera faible, ceci dans des proportions bien plus importantes qu'avec une voiture à moteur thermique. Assurance Entrez ici simplement le montant de votre prime d'assurance et sélectionnez la période de temps de vos échéances. Risques non assurés Personne ne prend en compte les risques non assurés. Pourtant ils sont réels et il est judicieux de les estimer. Pour simplifier la démarche vous avez le choix entre cinq niveaux de risque, de "nul" à "fort". A titre d'exemple casse moteur vol alors que vous n'êtes pas assuré contre le vol ainsi qu'incendie, vandalisme etc... véhicule non remboursé suite à un accident où vous êtes en tort ou bien un accident seul, sans tierce partie, alors que vous n'êtes pas assuré tous risques franchises autres risques auxquels on ne pense pas pas d'assurance du tout... Attention, un risque non assuré, même fort, ne se substitue pas à une assurance "Responsabilité civile" ni à une assurance pour la vie et la santé du conducteur. Seul le matériel peut être pris en compte. Le tout est à moduler en fonction de votre situation, votre lieu de vie, votre façon de conduire etc... Ce n'est pas une science exacte, mais il est raisonnable de prendre en considération cet aspect. Coût d'une paire de pneumatiques montés Les pneus sont généralement changés par paires. Entrez le coût complet de changement de deux pneus, c'est à dire prix des pneus + montage et équilibrage. Si vous désirez connaître les différentes tailles de pneus que vous pouvez monter allez sur la page dimensions des pneus. Fréquence de changement des pneumatiques Les pneumatiques sont généralement changés deux par deux. En général, les pneus avant s'usent plus vite que les pneus arrière, en tous cas pour les véhicules à traction avant. Cependant, il n'est pas toujours facile de faire une estimation moyenne du changement des pneus. Si vous avez une idée assez précise pour chaque train de pneus, utilisez cet outil de calcul de la moyenne du kilométrage parcouru avec un train de pneus et reportez-la dans ce module de calcul-ci. Coût d'une vidange Le coût d'une vidange est très variable. Tout dépend de ce que vous incluez et où vous la faites faire. Une vidange simple faite soi-même ne coûte que le prix de l'huile et du joint du bouchon, soit à partir d'une vingtaine d'euros, selon l'huile choisie. Une vidange comportant un changement de filtre à huile, de surcroît sur une grosse berline et chez un professionnel peut coûter 150 euros, voire plus. En moyenne, une vidange coûte une bonne soixantaine d'euros. Le changement du filtre à huile se fait habituellement une fois toutes les deux vidanges. Faites la moyenne des deux types de vidanges avec ou sans changement du filtre à huile si vous voulez être précis. La fréquence des vidanges est normalement indiquée sur le carnet d'entretien du véhicule. Généralement, elle se situe entre et kilomètres, parfois plus, ou au minimun une fois par an. Pour une moto, les vidanges sont plus rapprochées. Autres entretiens et réparations Le poste des autres entretiens et réparations est difficile à évaluer, sauf pour les périodes passées. Pour les périodes futures, faites une évaluation moyenne selon votre inspiration ou faites plusieurs essais et scénarios, ce qui vous donnera une assez bonne idée de l'impact de ce poste sur le coût de revient global du véhicule. Lavages Entrez simplement le montant que vous allouez au lavage de votre véhicule et la période de temps choisie. Garage Si vous louez un garage pour votre véhicule et/ou si vous avez régulièrement des frais de parking alors inscrivez le montant global de ces dépenses. C'est une donnée facultative à entrer dans ce module de calcul. Taxes, PV et autres amendes Certains véhicules sont soumis à des taxes, tels que les camions avec la taxe à l'essieu. Certaines personnes prennent plus ou moins régulièrement des amendes pour diverses raisons. Si vous estimez utile de prendre en compte ce poste pour évaluer le coût de revient d'un véhicule, alors n'hésitez pas à renseigner ce champ. Vous pouvez aussi l'utiliser pour inclure le coût des contrôles techniques, quand bien même il ne s'agit pas vraiment d'une taxe. Est-il pertinent de posséder un véhicule ? Si vous vivez dans une grande ville et que vous avez à proximité des transports en commun réguliers et bien organisés, il peut être intéressant de se pencher sur la question du coût de revient global de votre véhicule car ce budget est conséquent. De plus en plus de citadins font le choix de ne pas posséder de véhicule personnel, quitte à opter pour la location d'une voiture pour les vacances ou les occasions particulières. C'est un calcul qui peut s'avérer judicieux. Vous pouvez vous reporter à la matrice d'aide au choix pour vous permettre de prendre une décision raisonnée et totalement objective si vous envisagez de vous séparer de votre voiture. Cette matrice peut aussi vous permettre de faire un choix entre plusieurs modèles de véhicule en fonction des options que vous jugez importantes et des paramètres qui vous sont propres. Coût de revient d'un véhicule Un véhicule, que ce soit une voiture, une moto, un scooter, un camion, un autobus ou autre représente une charge financière non négligeable dans un budget. Cette charge est importante pour le particulier, mais elle l'est tout autant pour le professionnel et les entreprises. Aussi, il est important d'évaluer le coût de revient global de votre ou vos véhicules afin de pouvoir établir votre budget et, éventuellement, faire des choix. Une entreprise a l'habitude de se prêter à cet exercice pour tous les postes de dépense car il en va de sa bonne santé financière ; ce n'est pas toujours le cas pour les ménages. Pour connaître le coût réel de votre véhicule voiture, moto, scooter, camion, autobus… vous devez prendre en compte de nombreux paramètres, plus larges que le seul prix d'achat et le prix du carburant. En effet, vous aurez à réaliser divers entretiens sur votre véhicule tout au long de sa vie les vidanges régulières bien sûr avec les filtres à air et à gasoil ou à essence, mais aussi changer les ampoules et les balais d'essuie-glaces, changer les pneumatiques voire monter des pneus d'hiver et des pneus d'été, changer le filtre de la climatisation, changer les plaquettes de freins et éventuellement les disques de freins. Vous pouvez réaliser ces petits travaux vous-même pour réduire la note ou les confier à un professionnel. Le poste réparations et frais divers Vous devrez quelquefois faire des réparations suite à la casse de pièces d'usure ou à des bris de glaces et autres accrochages mineurs. Certains de ces travaux peuvent être très coûteux relativement au prix d'achat de votre véhicule ou à sa valeur vénale par exemple changer un volant moteur peut coûter dans les 1400 €, réparer une éraflure sur la carrosserie autour de 500€. Il n'est pas toujours intéressant de faire fonctionner votre assurance auto dans certains cas, car vous aurez à payer une franchise parfois élevée et éventuellement un malus sur votre prime d'assurance. La réglementation automobile et le nombre croissant de radars au bord des routes nous exposent de plus en plus à devoir payer des amendes et autres taxes dont fait partie le contrôle technique obligatoire tous les 2 ans il faut les inclure dans votre budget voiture au même titre que les aléas d'ailes froissées et carrosserie amochée sur les parkings. Peut-être louez-vous une place de parking ou un garage pour y garer votre véhicule ? Il faut alors inclure ce coût dans votre budget global. Par ailleurs vous avez acheté votre véhicule un certain prix que ce soit une voiture ou un véhicule neuf ou d'occasion et vous l'avez peut-être acheté grâce à un crédit auto ou un crédit à la consommation, à moins que ce ne soit un prêt pour votre entreprise. Vous devez donc prendre en compte le coût de ce crédit, sur la durée d'utilisation de votre véhicule. Le poste carburant Que vous utilisiez un véhicule qui roule au gasoil, à l'essence ou au GPL, vous prendrez en compte la consommation moyenne pour 100 km. De nombreux véhicules sont équipés aujourd'hui d'un afficheur qui donne cette information en temps réel. Si votre véhicule ne donne pas cette information, vous pouvez calculer cette consommation de manière très simple faites le plein de carburant et notez le nombre de kilomètres au compteur. Roulez jusqu'au prochain plein et notez à nouveau le nombre de kilomètres parcourus ainsi que le nombre de litres consommés depuis le dernier plein. Ensuite, reportez-vous à la page Calculer la consommation moyenne de carburant d'un véhicule. Assurance auto Enfin, et non des moindres, l'assurance auto que vous devez acquitter tous les ans et dont le prix augmente au fur et à mesure des accidents dont vous êtes reconnu responsable. Liste des pages de calculs Argent Matrice d'aide au choix Calculer les échéances d'un emprunt, d'un crédit Calcul d'un emprunt avec échéancier Calcul de placements capitalisés Calcul de placements à versements réguliers capitalisés Consommation électrique Intérêts d'un découvert bancaire Numéros gagnants du loto Coût de l'eau chaude Le prix des cigarettes Calculer la TVA Taux de change des monnaies L'amortissement linéaire Automobile Coût de revient d'un véhicule Consommation moyenne de carburant Dimensions des pneus Emissions de CO2 automobile Indemnités kilométriques fiscales Construction Calcul d'un escalier Dosage des bétons et mortiers Volume d'une bétonnière Calculer le volume de béton d'un escalier droit Calculer une pente Isolation thermique Longueur développée d'un pliage / cintrage Module de calepinage Acier de construction Tracer un angle droit Les escaliers en images - Exemples d'escaliers escaliers en acier escaliers en béton brut escaliers en bois escaliers en pierre escaliers en verre Conversion Conversion des températures Taux de change des monnaies Divers Durée entre 2 dates Gagner du temps Jeu de logique Proportions Electricité Tension, intensité, puissance et résistance Résistances en parallèle Consommation électrique Résistance d'un conducteur Section d'un câble d'alimentation électrique pour une maison Hydraulique Débit et vitesse d'écoulement Pompe à engrenages Pression, force et surface Pression et force de l'eau Informatique Résolution d'écran Quel est mon IP Mathématiques Arithmétique Calculatrice Règle de trois Exercices d'additions Exercices de multiplications Nombre aléatoire Calculer une moyenne Simplifier les fractions PGCD Proportion Géométrie Calculs des surfaces Triangles Triangles Triangle avec 3 côtés différents Triangle équilatéral Triangle isocèle Triangle isocèle-rectangle Triangle rectangle Triangle tronqué Centre de gravité d'un triangle Quadrilatères Carré Losange Rectangle Parallélogramme Trapèze Quadrilatère quelconque Autres polygones Le pentagone régulier 5 côtés Le pentagone quelconque 5 côtés L'hexagone régulier 6 côtés L'hexagone quelconque 6 côtés L'heptagone régulier 7 côtés L'octogone régulier 8 côtés Ennéagone régulier 9 côtés Le décagone régulier 10 côtés Hendécagone régulier 11 Le dodécagone régulier 12 côtés Surfaces circulaires Cercle passant par 3 points Le disque L'ellipse Tracer une ellipse La couronne Le secteur circulaire Le segment circulaire Zone circulaire Calculs des volumes et de leurs surfaces Le cube Cuve, citerne Ellipsoïde Le parallélépipède rectangle La sphère Calotte sphérique La zone sphérique Le cylindre Le tore Le cône Le cône tronqué La forme quelconque Les formes oblongues Formes oblongues de révolution L'oeuf Le tube carré ou rectangulaire Le tube rond Calculs des développantes Calcul de la développée d'une hélice Longueur développée d'un pliage ou d'un cintrage Trigonométrie Longueur d'un arc Longueur d'une corde Sinus, cosinus & tangente Mécanique L'accélération La force centrifuge Moment d'inertie Force de gravité La force du vent Pression, force et surface Puissance, couple et vitesse angulaire Calcul du train épicycloïdal Dimensions d'un engrenage Santé Indice de masse corporelle IMC Indice de masse grasse Calculez votre poids idéal Combien de calories dans une bière ? Sciences Liste des constantes Memento de physique Usinage Vitesse de coupe - Perçage Vitesse de coupe - Tournage}

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^{Construireune voiture à moteur de moto il a été écrit par quelqu'un qui est connu comme un auteur et a écrit beaucoup de livres intéressants avec une grande narration. Construire une voiture à moteur de moto c'était l'un des livres populaires. Ce livre a été très surpris par sa note maximale et a obtenu les meilleurs avis des utilisateurs.}

L’article 2 de la Convention du Conseil de l’Europe du 4 mai 1973 précise la notion de véhicule terrestre à moteur, il s’agit de Tout véhicule pourvu d’un moteur à propulsion, à l’exception des véhicules à coussin d’air, et destiné à circuler sur le sol sans être lié à une voie ferrée. L’article L211-1 du Code des assurances, issu de la loi Badinter du 5 juillet 1985, reprend cette notion en la simplifiant légèrement et en y ajoutant la notion de remorque Tout véhicule automoteur destiné à circuler sur le sol et qui peut être actionné par une force mécanique sans être lié à une voie ferrée, ainsi que toute remorque, même non attelée. En plus des voitures, camions et deux-roues, font donc partie des véhicules terrestres à moteur les engins de chantier et de damage, les machines agricoles, les chariots élévateurs, les remorques et semi-remorques construites en vue d’être attelées à une véhicule terrestre à moteur. NVEI trottinettes électriques… et mini-motos À noter que les NVEI Nouveaux Véhicules Électriques Individuels tels que les trottinettes électriques, hoverboards, gyroroues, gyropodes, segways… répondent à la définition fournie par le Code des assurances. Dénommés Engins de Déplacement Personnel Motorisé EDPM, ils sont considérés comme des véhicules terrestres à moteur. À ce titre, il est obligatoire de les assurer a minima en responsabilité civile. → Tout savoir sur l’assurance d’une trottinette électrique réglementation, obligations légales, garanties… Certaines mini-motos pocket-bikes et tondeuses autoportées, disposant d’un moteur à propulsion et d’une faculté d’accélération, ont aussi été considérées par la justice comme des véhicules terrestres à moteur. Par contre, les véhicules miniatures pour les enfants de moins de 5 ans sont assimilés à des jouets et ne répondent pas à cette définition. Références Article L211-1 du Code des assurances relatif aux personnes assujetties à l'obligation de s'assurer Lexique des termes d'assurance, James Landel, Éditions L'Argus de l'assurance, p. 515 Décret n° 2019-1082 du 23 octobre 2019 relatif à la réglementation des engins de déplacement personnel Article R311-1 du Code de la route, alinéa Genre et nombre Expression masculine Pluriel véhicules terrestres à moteur Partagez cette page ! Article mis à jour le 9 juin 2022 • • •

Lune de ses machines les plus emblématiques est sa moto Viper V10 qu'il a construite dans son hangar en 2009. Un moteur de Viper dans une moto ? Oui c'est possible.

Voiture Dans le Garage du cœur, la rubrique auto rétro de M », une vieille dame pétaradante de 130 ans l’automobile à moteur à explosion inventée par le visionnaire Karl Benz. Un curieux croisement entre une carriole et un vélo, propulsé par un moteur à combustion interne. Il y a tout juste cent trente ans, la population de Mannheim, dans le sud-ouest de l’Allemagne, assiste à la première apparition publique de l’invention de Karl Benz. Lors de cette sortie inaugurale, le 3 juillet 1886, il semble que l’on ait surtout considéré ce véhicule propulsé par un moteur à gaz », tel que le décrit le brevet déposé en janvier de la même année, comme une curiosité. Une de plus. En cette fin de siècle, on voit se multiplier les tentatives pour créer des véhicules légers capables de se passer de la traction animale. On parle surtout d’engins mus par des moteurs à vapeur, piste qui inspire les Français Amédée Bollée et les Américains Sylvester Roper, mais l’engin à trois roues de Herr Benz qui pétarade sur la Ringstrasse s’en remet à un moteur à explosion. En plus, il dispose de son propre châssis en acier. Ces caractéristiques, et quelques autres, font du tricycle de Benz l’ancêtre de la voiture moderne. Le père de toutes les automobiles, en quelque sorte. La voiture du brevet » Karl Benz 1844-1929, diplômé de l’école Polytechnique de Karlsruhe, a fondé en 1883 une entreprise spécialisée dans la fabrication de moteurs à gaz. Son tricycle, passé à la postérité sous l’appellation de Patentwagen » la voiture du brevet », est en chantier depuis plus d’un an. La première sortie, effectuée nuitamment par souci de discrétion, s’est soldée par une immobilisation définitive du véhicule au bout de cent mètres. Mais en cet été 1886, la mécanique de Herr Benz tourne comme une horloge. Techniquement, ses choix sont visionnaires. Le moteur est un monocylindre de 954 cm³ avec un vilebrequin doté de contrepoids, un allumage électrique, un différentiel et un système de refroidissement par eau qui s’effectue par simple évaporation, ce qui impose d’embarquer une forte quantité de liquide… Le carburateur fonctionne, quant à lui, selon le principe de l’aspiration des vapeurs d’essence alors que la transmission aux roues arrière est réalisée en utilisant deux chaînes, l’une sur chaque roue. L’installation d’une unique roue avant permet de simplifier le système de direction. Le tricycle est remarqué par la presse qui y voit un véhicule extrèmement pratique pour les médecins, les voyageurs et les sportifs ». Karl Benz, qui a pratiquement tout conçu lui-même il est allé jusqu’à fabriquer les pneus pleins en caoutchouc, n’était pas parvenu à trouver une solution satisfaisante avec quatre roues. Non loin de là, à Stuttgart, l’ingénieur Gottlieb Daimler fait lui aussi fonctionner un moteur à quatre temps, mais sur le cadre d’un vélocipède. C’est la moto qu’il invente. La réunion des deux firmes donnera naissance, en 1926, à Daimler-Benz. Un moteur à succès Dans les années qui suivent le dépôt du brevet, c’est sa partie mécanique qui va faire le succès du tricycle Benz. Le moteur développe 0,55 kW et consomme l’équivalent de 10 litres aux 100 km ce qui n’est pas, en soi, un problème. Le vrai souci est la taille du réservoir qui ne dépasse pas les 4,5 litres et, accessoirement, la difficulté de se ravitailler en essence. La vitesse, estimée par son concepteur est de 16 km/h et le conducteur doit fermement tenir en main l’espèce de queue de vache », ancêtre du volant, qui commande la roue avant. Un seul exemplaire du modèle fondateur sera fabriqué et les améliorations se succèdent. Le deuxième modèle développe une puissance de 1,1 kW et le troisième sera suffisamment fiable pour être fabriqué et vendu à quelque 25 exemplaires. Sa puissance atteint 2,2 kW, il dispose de deux vitesses mais aussi de freins, réalisés en cuir, agissant sur les roues arrière. Inventeur obstiné mais précautionneux, Benz n’est pas du genre à se livrer à des coups d’éclat. Son épouse Bertha va s’en charger. En août 1888, avec ses deux fils à peine adolescents, elle boucle en une journée un voyage de 104 kilomètres qui fera forcément parler de son époux, à qui d’ailleurs elle n’avait rien demandé avant de partir à l’aventure. L’année suivante, le trois-roues de Mannheim gagnera encore en notoriété puisqu’il sera présenté à l’exposition universelle de Paris. Malgré toutes ses qualités, le moteur du tricycle Benz connaîtra cependant moins de succès à l’exportation que le moteur Daimler, utilisé sous licence avec un grand succès par Panhard & Levassor, pionnier de l’automobile française. Seul un exemplaire de ce troisième modèle, daté de 1888, a traversé les âges et appartient au Science Museum de Londres. Les tricycles Benz que l’on peut voir aujourd’hui – dont celui qui sera exposé le 12 juillet au Grand Palais, à Paris, dans le cadre de l’exposition Les Belles Etoiles organisée par Mercedes – sont des répliques fidèlement réalisées ces dernières années par le groupe Daimler. Exposition Les Belles Etoiles », le mardi 12 juillet de 10 h 00 à 17h 00 au Grand Palais. Une soixantaine de modèles emblématiques de la marque mercedes-benz. entrée 7 euros, gratuit pour les moins de 12 ans. Jean-Michel Normand Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? 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Commeune vraie moto, elle regorge de fonctions impressionnantes. Découvre son moteur 3 cylindres avec chaîne d’entraînement, ses pistons mobiles, sa chaîne qui tourne et sa direction. Amuse-toi à construire et explorer la moto, puis quand tu es prêt(e) pour un nouveau modèle, transforme-la en superbe moto d’aventure.

Allen Millyard est un passionné de moto qui a construit des créations étonnantes par le passé. L'une de ses machines les plus emblématiques est sa moto Viper V10 qu'il a construite dans son hangar en 2009. Un moteur de Viper dans une moto ? Oui c'est possible. Dans une vidéo publiée sur sa chaîne YouTube, Allen effectue un entretien de routine sur sa moto. Sans surprise, la moto entièrement fabriquée à la main nécessite beaucoup d'entretiens. Alors que la plupart des motos de ce genre sont construits juste pour le spectacle, celle d'Allen, comme toutes les autres créations qu'il a faites, sont conçues pour rouler. En atteste les miles, soit environ km accumulés sur le compteur. Grâce à la vidéo, nous pouvons avoir une idée de ce que s'est de conduire cette impressionnante moto à moteur V10. Le moteur tourne à peine à plus de tr/min au ralenti, mais peut lâcher les chevaux si besoin. Lire aussi VIDEO – 3300 chevaux dans une Dodge Viper, est-ce bien raisonnable ? Le moteur V10 de 8,0 litres provient d'une Dodge Viper GTS de 1995 et développe environ 500 chevaux. Le moteur lui-même pèse 340 kg, soit la majorité du poids de la moto qui pèse 630 kg au total. Comme le V10 est assez imposant, le châssis classique n'était pas adapté. Au lieu de cela, Allen a créé deux sous-châssis » sur-mesure qui ont été associés l'un à l'autre de part et d'autre du moteur. Il n'y avait donc pas de place pour une transmission conventionnelle, mais le V10 fournit tellement de couple qu'il n'est pas nécessaire de changer de vitesse. Sacrées perf' ! Un système de pignons sur la roue arrière pour faire passer la vitesse maximale de la moto de 160 mph jusqu'à 270 mph de 257 à 434 km/h. Allen a emmené la moto sur le parcours du Tourist Trophy de l'Isle Of Man et a effectué des courses à grande vitesse vers Bruntingthorpe où elle a dépassé 322 km/h entre les mains du journaliste moto Bruce Dunn. Lire aussi Cette Dodge Viper limousine unique est invendable Pour un peu plus de plaisir, Allen a programmé la cartographie du moteur pour qu'il y ait un petit retour de flamme à l'échappement. Comme si l'engin n'attirait pas déjà assez l'attention…

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